TAMIYA 61025 MITSUBISHI A6M3 ZERO (HAMP) 1:48

North American P-51B Mustang

Il motore Allison alimentato P-51A Apache, è stata derivata dalla RAF Mustang 1 attacco al suolo e foto ricognizione dell'aeromobile originale. Molto prima che qualcuno avesse mai sentito parlare di una Mustang, il piano di mettere un motore Rolls Royce Merlin nella cellula aveva iniziato. La Merlin è stato accendendo alcuni dei migliori aerei da guerra in Inghilterra; Hurricane, Spitfire e il bombardiere Avro Lancaster. Per sviluppare un nuovo motore per il P-51 avrebbe preso molto tempo, che gli alleati non avevano.

Nel settembre 1940, il Packard Motor Company degli Stati Uniti ha iniziato la produzione di licenza del motore Merlin V-1650-1 a Detroit, Michigan. Con una nuova unità compressore, un nuovo V-1650-3 è stato accoppiato al primo P-51B. Sia gli Stati Uniti e l'Inghilterra iniziato l'idea modifica motore Merlin quasi simultaneamente. 10 cellule di aeromobili sono stati modificati negli Stati Uniti con il Merlin e questi divennero la base per la serie di maggior successo combattente della guerra.

Volare per la prima volta il 30 novembre 1942, la XP-51B è stato presto modificato con un grande radiatore del liquido di raffreddamento paletta, che in realtà ha aumentato la sua velocità massima da 50 miglia all'ora e ha dato un massimale superiore di 10.000 piedi. L'aggiunta di un serbatoio di carburante 85 litri dietro il sedile aumentata già eccellente gamma di P-51B, e potrebbe ora scortare i bombardieri fino al bersaglio e ritorno. P-51B Mustang cominciato ad arrivare in Inghilterra nel settembre 1943 con i primi Mustang andare al gruppo combattente 3354 a Boxted, in Inghilterra, e si è conclusa la guerra con il più aria per vittorie aria. Un totale di 3788 P-51B di state prodotte.